FTB-1空速管迎角側滑角傳感器-微型大氣數據系統

---適用于飛行器試飛和生產

迎角側滑角傳感器空速管-微型大氣數據系統為飛行器提供多種有價值的飛行參數，例如飛行高度（Hp），速度(CAS),靜壓（Ps）,動壓（Qc），攻角（AOA）和側滑角（AOS）。

許多螺旋槳飛機和無人機（UAVs）飛行速度比噴氣式飛機小得多，這就需要特殊的壓力和風標傳感器，并采用電子器件來測量非常小的動壓。小型飛機和無人機更易受陣風和尾流湍流影響，快速系統響應是非常重要的。

迎角側滑角傳感器空速管-微型大氣數據系統可以安裝在試驗飛機、作戰飛機或者無人機（UAVs）。測量到的數據被傳送到小型飛機和無人機（UAV）機艙內嵌入式或便攜式大氣數據計算機（ADC）或飛行控制計算機（FCC）進行實時評估或后期處理。

FTB-1空速管迎角側滑角傳感器-微型大氣數據系統顯著特點

l  微型大氣數據系統，包含空速管、風標傳感器及大氣數據計算機（ADC）

l  測量靜壓（Ps），動壓（Qc），攻角（AOA）和側滑角（AOS）

l  輸出完全校準后大氣數據參數（100Hz）

l  結構緊湊，尺寸小，質量輕、堅固耐用

l  高精度，性價比高

輸出參數：

基本輸出數據

l  靜壓值（Ps,）

l  動壓值（Qc）

l  攻角（AOA）

l  側滑角（AOS）

計算出的大氣數據參數

l  氣壓高度（Hp）

l  校準空速（CAS）

l  馬赫數（M）

FTB-1空速管迎角傳感器側滑角傳感器-微型大氣數據系統工作原理

下面幾個步驟描述了微型大氣數據系統工作原理：

1、靜壓和全壓氣流通過導管傳給大氣數據計算機（ADC）,并被內置的壓力傳感器感知。壓力傳感器的輸出信號被放大，并通過微處理器進行模/數（20位A/D）轉換。

2、2只風標與精密電位計連接在一起，提供出一個相對氣流風向的攻角和側滑角傳感器系信號。

4、大氣數據計算機（ADC）執行傳感器的校準和空氣動力學修正。然后嵌入式的微處理器基于傳感器的數據計算出高度、空速、攻角和側滑角等各種大氣數據參數。

5、大氣數據計算機（ADC）通過RS-485接口，把這些大氣數據傳輸出去，作進一步處理。

FTB-1迎角傳感器|側滑角傳感器|空速管系統的大氣數據計算機參數

備注：

1、精度是在+25℃校準條件下得到的。

2、在-35℃~+55℃內，對傳感器進行了校準精度可以得到保證。在-40℃~+71℃內精度有所下降。

FTB-1空速管迎角側滑角傳感器-微型大氣數據系統空速管和風標傳感器參數

接口

PSS-8 ADC大氣數據計算機電氣接口-輸入電壓及功耗：

28VDC(9~32VDC)，50mA@28VDC

數據接口：RS-485 接口（半雙工）；

波特率：230400bps(可選115200bps)

FTB-1空速管機械接口：

l  該系統足夠堅固，能夠承受高g負載。

l  拋光鋁制大氣數據計算機外殼（EN AW-6082）

l  Φ22mm碳鋁合金管

l  所有的鋁都是經過陽極化處理

PSS-8X ADC大氣數據計算機數據速率，分辨率、延遲及帶寬

fFTB-1重量

l  空速管及2只風標傳感器：0.35kg

l  大氣數據算計（ADC）：0.25kg

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